A diferencia del renacimiento de los Boy Scouts centrado en los Estados Unidos,
Este será un instrumento global. Hace solo unos meses, Volkswagen anunció que no estaba interesado en lanzar una versión SUV del Amarok para copiar el Ford Ranger/Everest mecánicamente relacionado. Pero un miembro sénior del equipo de administración de productos global ahora sugiere que la gente de Wolfsburg puede tener dudas sobre separar el SUV de la camioneta mediana. Petr Sulk le dijo a WhoCar que separar a la familia del caballo de batalla aún tendría sentido.
VW está trabajando en un Amarok totalmente eléctrico que podría crear una variante de SUV para pagar los costos a través del desarrollo y crear un modelo comercial viable. Los funcionarios de la compañía señalan la estrecha relación entre el Everest y el Ranger, diciendo que los dos son similares en un 80 por ciento. Esto es aparentemente similar a la situación con el SUV Amarok básico.
Sin embargo, para hacer eso, el Blue Oval primero tuvo que lanzar el Everest EV. «[Un SUV rígido] no estaba en las discusiones previas [de la Asociación de Vehículos Comerciales] [con Ford], así que literalmente les dijimos que no estábamos interesados en [ese tipo de vehículo]. [Pero] pensé [que] un SUV] tenía sentido si íbamos a acercarnos a la batería [de Ford] en términos de vehículos eléctricos.
Petr Sulk explicó que el Amarok SUV de cero emisiones no entrará en conflicto con la reactivación del nombre Scout, ya que este último estará destinado principalmente a los EE. UU., con la camioneta y el SUV planeados para 2026. Este potencial SUV eléctrico de cuerpo completo con El marco acoplado al robusto Everest tendría un atractivo mundial, por lo que no correría el riesgo de canibalizar las ventas.
Mientras tanto, esta semana VW anunció planes para lanzar un SUV eléctrico basado en la plataforma MEB+. Apodado como un producto de gran volumen, el modelo misterioso se ensamblará en Wolfsburg junto con el ID.4 y el ID.5. La marca alemana dice que tendrá aproximadamente el mismo tamaño que el Tiguan y entrará en producción a principios de 2025 después de invertir 460 millones de euros en la fábrica. Parte de la financiación se utilizará para añadir los cambios necesarios a ID.3. Renovación de líneas de montaje.
