Así es Volvo EX30 llegará a China como parte de la estrategia global de Volvo
El Volvo EX30 esta listo para China. Cuando Volvo presentó el EX90 el mes pasado, se mostró un crossover eléctrico mucho más pequeño justo al final del evento transmitido en vivo. En ese momento, la mayoría de los periodistas asumieron que se llamaría «EX30», algo que ahora ha confirmado el director general de la empresa. Hablando con Automotive News Europe , Jim Rowan reconoció que el pequeño EV usará este apodo una vez que se lance en algún momento en 2023. Continuó mencionando que se fabricará en China.
El fabricante de automóviles propiedad de Geely proyecta que el EX30 desempeñará un «papel importante» en el logro de un objetivo ambicioso de aumentar las ventas en más del 70 por ciento para 2025. Volvo quiere entregar 1,2 millones de automóviles anualmente para mediados de la década, según el ex Dyson. ejecutivo. Él cree que las fábricas de Chengdu, Daqing y Taizhou en China estarán «bastante ocupadas» ensamblando el crossover eléctrico básico..
Jim Rowan le dijo a ANE que el cliente típico tendrá 18 o 19 años y comprará su primer automóvil al «precio correcto más la flexibilidad, el seguro y la asistencia en carretera que ofrece Care by Volvo». Para hacerlo más accesible, el EX30 se ofrecerá con un plan de suscripción que requiere un compromiso de al menos tres meses. Los altos mandos de la empresa confían en que la gente conservará sus vehículos durante mucho más tiempo.
Cuando se le preguntó si los suecos están interesados en alquilar o cambiar las baterías para reducir el precio de venta, el director ejecutivo lo descartó por motivos de seguridad. Dado que la batería juega un papel importante en caso de accidente, Volvo no quiere correr ningún riesgo. Continuó diciendo que enchufar y desconectar las baterías con frecuencia podría ser peligroso considerando lo poderosas que son.
En el otro extremo de la alineación, el XC90 no irá a ninguna parte. Aunque el nuevo EX90 totalmente eléctrico asume el papel de buque insignia, Jim Rowan dijo que el SUV con motor de combustión todavía tiene sentido en ciertos mercados donde la infraestructura de carga aún no está lista. Precisó que la adopción de EV en las regiones interiores de los Estados Unidos y China está tomando más tiempo en comparación con las áreas costeras. En consecuencia, «el XC90 permanecerá en el rango por un tiempo».
En febrero, el ex CEO de Volvo, Hakan Samuelsson, dijo que el modelo no solo continuará sino que incluso recibirá revisiones cosméticas . Para un SUV de lujo que ha existido en su segunda versión desde 2015, el XC90 ha envejecido con gracia y diríamos que no parece obsoleto en comparación con los vehículos más nuevos del mismo segmento.
